沒有磨合期的新車，就像沒戀愛就領證的婚姻！

大齡男女青年都有一個尷尬：同一個世界，同一個爸媽，不去相親就別回家。

有一個朋友曾跟我戲稱，她不是正在相親，就是在去相親的路上。

看着父母一次次安排相親的那一股衝動勁，仿佛為子女謀定終生大事的念想，是他們退休後無所事事生活中，唯一的正經事了。

但不得不說，相親的局雖然排的不少，但成功率卻着實不高，畢竟一見鍾情看的是臉，日久生情走的才是心。

一次又一次的失敗之後，我忍不住和家人攤牌了：雖說現在的年紀不小了，但沒有個戀愛的過程，這心裡總是不踏實呀！您幾位還是好好歇着去公園下下棋，去廣場跳跳舞去吧！我的事就別操心了！

有人說，結果不重要，重要的是過程。而事實上，戀愛就是一個過程，是它讓我們在其中找到自己的真心。

說白了，戀愛就是人與人之間需要的一個「磨合期」。

其實，「磨合」這件事情，不只是人與人的相處之間，它更適合形容購入一部新車之後的一段車與人的相處時間。

汽車的磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000-1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。

這段磨合期的存在，可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

新車一定需要一段磨合期嗎？這是必然的。

出廠後的新車雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。

另外，新零件與配件之間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。

由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。

新車磨合重要性不言而喻，但這個過程可不是像談戀愛一樣，讓你坐在駕駛位上與車聊聊家常，加深感情，而是要讓車動起來。但是，一些新車主道聽途說來的拉高速、跑長途等行為，卻並不是一個正確的磨合方法，反而很可能對新車造成不小的損傷。

那新車磨合要注意哪些地方呢？

第一，忌緊急制動。

緊急制動不僅會使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里之內，最好不要緊急制動，開車時保持注意力集中，提前預防突發情況。

第二，忌負載過重。

許多新車主在入手新車後，總是喜歡載着全家人一起體驗新車，但在磨合期內，最好不要這樣做。

新車在磨合期如果滿載運行，會對機件造成損傷。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量布偶啊超過額定載荷的75%-80%，全家出遊的計劃，可以等新車出了磨合期再說。

第三，忌跑長途。

新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，容易造成機件的磨損。

第四，忌高速行駛。

許多車主的印象中，拉高速跑長途，可以加快新車的磨合，但事實上，新車磨合期內有速度限制，國產車時速一般在40-70公里，進口車時速一般在100公里以內。

當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛過程中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。

新車在磨合期內，在高速公路上連續行駛的時間最好不要超過三個小時，不然對新車發動機來說就是高負荷運作了。

第五，忌過早換油。

汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期內的機油只要按照廠家規定的時間更換就行，不要過早的更換。

第六，忌不熱車起步。

有人說，現在發動機技術如此先進，冷車起步就不行嗎？對新車而言，熱車後再起步有利無害。

新車在起步前一定要預熱，所謂的預熱實際上是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。

處於磨合期的新車，在平時也要經常進行檢查，提前發現問題。

比如說，機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現有虧欠時應該及時進行補充，不能粗心大意。

比如說，行駛過程中如果有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大的多。

再比如說，要隨時關注儀錶盤上的報警燈或是行車電腦，及時發新啊儀錶盤和電腦里的警報信息，對車輛的狀況了如指掌。

對車主來說，大家大都希望自己的車子結實耐用，毛病少一些，但很多人往往忽視了新車磨合期的重要性，隨心所欲的駕駛操控，導致新車完全沒有進入狀態時，就頻頻修車。

當然，現在的汽車並沒有想象中那麼脆弱，它們在出廠前都已經經了嚴格的測試，但不得不說，車主以正確的磨合方法讓愛車平穩度過這段磨合期，不僅僅是為日後用車打好基礎，其實也會使車主更愛護自己的車。

對了，家裡安排的相親可以提上日程了，沒事就帶相親對象出來磨合新車，說不定剛好能趁機收穫一段真情呢！